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當前，我國經(jīng)濟快速平穩(wěn)發(fā)展，居民收入逐步提到，生活水平不斷提高，但我國居民的平均消費性支出中交通通信所在比重較小，目前僅為5.6%，遠遠低于美國的18.8%和日本的14%，根據(jù)發(fā)達國家社會發(fā)展歷程分析，客運需求基本與國民經(jīng)濟發(fā)展趨勢同步，所以我國的旅客運輸，尤其是中短途客運還會有很大一個發(fā)展空間。
而且，在很大程度上，中短途客運的推廣有利于新能源客車和清潔能源客車的廣泛應用，有利于節(jié)能減排工作地進一步落實。我們都知道，當前一些純電動客車存在續(xù)駛里程不長、充電樁及充電站網(wǎng)絡還不健全等問題，造成了很多客車運營企業(yè)不敢輕易嘗試這些車輛。而公路客運轉(zhuǎn)戰(zhàn)中短途，或許能從某種意義上促進新能源客車的投入使用。