如今生活節(jié)奏加快，高速公路的出現(xiàn)無(wú)疑是大大的方便了車(chē)主們的出行，我們車(chē)主對(duì)于高速應(yīng)該是不陌生的，高速不同于普通的公路，所以要求也跟普通的公路不同，首先就是高速是需要收費(fèi)并且沒(méi)有紅綠燈的，其次就是高速原則上是不允許低于60km/h的速度行駛的，當(dāng)然了最高也不能超過(guò)120km/h，我們?cè)诟咚俟返呐赃吔?jīng)常都能看到限速120的牌子，那么高速上為什么是限速120，而不是130呢?知道實(shí)情后再也不敢超速了。
打開(kāi)百度App，看更多美圖首先時(shí)速過(guò)快容易造成人的視線變窄，剎車(chē)距離變長(zhǎng)，如果行車(chē)速度過(guò)快，人能看見(jiàn)的視線范圍就會(huì)縮小，對(duì)于一些突發(fā)狀況會(huì)來(lái)不及反應(yīng)，行車(chē)安全降低，舉個(gè)例子，從我們判斷要踩剎車(chē)到踩下剎車(chē)需要兩秒鐘，這期間時(shí)速120km/h，到完全制動(dòng)已經(jīng)跑了66.7米，如果是時(shí)速140，則就已經(jīng)跑了77.8米，制動(dòng)距離變長(zhǎng)安全系數(shù)降低，時(shí)速120既安全又有效率，這個(gè)數(shù)值是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的測(cè)試得出來(lái)的。
要知道高速限速120km/h這個(gè)速度可不是隨隨便便定出來(lái)的，還跟我國(guó)的道路狀況有關(guān)，比如路面的摩擦系數(shù)、車(chē)道的寬度、防撞欄的強(qiáng)度、路面平整度、道路標(biāo)志大小等因素，都是綜合這些方面得出的數(shù)值，在高速公路上如果以接近限速上限的車(chē)速行駛，如果發(fā)生事故，還有生還的可能，如果速度再高一些，車(chē)禍發(fā)生率和死亡率會(huì)大大提高。這也是根據(jù)我國(guó)的路況和車(chē)禍發(fā)生率統(tǒng)計(jì)出來(lái)的，換句話說(shuō)，就是超過(guò)這個(gè)速度時(shí)，車(chē)禍發(fā)生率會(huì)急劇上升，所以就把120km/h設(shè)定為警戒速度。
一般而言，汽車(chē)儀表盤(pán)上的車(chē)速通常都大于或等于汽車(chē)的實(shí)際車(chē)速，儀表盤(pán)上的車(chē)速和汽車(chē)的胎壓以及行車(chē)時(shí)受阻風(fēng)速有關(guān)，一般而言胎壓越低，儀表盤(pán)的車(chē)速與實(shí)際車(chē)速差距越大。正常情況下，實(shí)際車(chē)速與儀表盤(pán)車(chē)速的誤差通常在5km/h-10km/h之間，在高速路上行駛，即使儀表盤(pán)的車(chē)速達(dá)到130km/h，但有可能車(chē)輛的實(shí)際速度在120km/h-125km/h之間，可見(jiàn)，其實(shí)我跟的交通法的規(guī)定，實(shí)際行車(chē)和儀表盤(pán)的車(chē)速還是會(huì)有少許的誤差的，但是畢竟在高速公路上，為了避免遇到事故，請(qǐng)各位車(chē)主自動(dòng)遵守交通安全還是比較好的。