今年3月開始，無人配送開放平臺(tái)已經(jīng)完成了在朝陽大悅城的B端測(cè)試運(yùn)營(yíng)，以及深圳聯(lián)想大廈的C端試運(yùn)營(yíng)，并在上海松江大學(xué)城實(shí)現(xiàn)了從B端到C端的完整閉環(huán)運(yùn)營(yíng)。截至目前，在松江大學(xué)城內(nèi)，由無人車配送的美團(tuán)外賣訂單已經(jīng)超過1000單／天。

“無人配送的落地，會(huì)帶來技術(shù)挑戰(zhàn)，但在這其中最難的挑戰(zhàn)是將技術(shù)與商業(yè)、用戶體驗(yàn)有效結(jié)合，這也是我們推出無人配送開放平臺(tái)的原因。”王慧文表示。

無人配送車是對(duì)騎手的有效補(bǔ)充，它可以持續(xù)工作，比如承擔(dān)更多夜間配送的工作；而騎手更為靈活，可以處理一些較為復(fù)雜的場(chǎng)景，騎手與無人配送車可以發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，提升效率與優(yōu)化用戶體驗(yàn)。美團(tuán)無人配送部總經(jīng)理夏華夏表示：“未來很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，都會(huì)是人車混送的模式。”

配送機(jī)器人離我們的生活越來越近，相關(guān)法律法規(guī)的出臺(tái)也將是大勢(shì)所趨。美團(tuán)作為企業(yè)代表正參與起草一個(gè)關(guān)于低速電動(dòng)車和物流機(jī)器人的法律法規(guī)，用于給監(jiān)管層提供參考，以解決無人配送車上路問題。美團(tuán)用科技助力人們實(shí)現(xiàn)美好生活，將用無人配送讓服務(wù)觸達(dá)世界每個(gè)角落。

首批加入開放平臺(tái)的新石器CEO余恩源表示：“新石器是無人物流車的開創(chuàng)者，而美團(tuán)則著力于高效的配送體驗(yàn)，雙方此次的合作，將推動(dòng)無人配送更快、更穩(wěn)、更安全的落地，與美團(tuán)共同配送美好未來。”

美團(tuán)計(jì)劃2019年實(shí)現(xiàn)片區(qū)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)。