過去，公路中短途旅客運輸一直未被引起足夠的重視，是因為競爭對手還沒有過于強大。如今，鐵路客運“來勢洶洶”，硬碰硬絕不是上策?；蛟S“揚短避長”才是正道。運輸經(jīng)濟家也認為：公路客運具有方便、靈活、安全、舒適、可實現(xiàn)“點”對“點”等運輸特點，如果說鐵路客運擅長“日夜奔波”，民航客運的長處在于“漂洋過海”，那么，公路客運則可輕松實現(xiàn)“上山下鄉(xiāng)”?！　〕擎?zhèn)化將成中短途客運的支撐　　除了收鐵路與民航的影響以外，公路客運行業(yè)自身的結(jié)構(gòu)調(diào)整還受城鎮(zhèn)化的影響。未來的公路客運網(wǎng)絡(luò)，是一種立體的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。城鎮(zhèn)化對公路客運網(wǎng)絡(luò)最大的貢獻是增加網(wǎng)絡(luò)“節(jié)點”，城鎮(zhèn)越多，公路客運網(wǎng)絡(luò)的“節(jié)點”越多，網(wǎng)絡(luò)的密度越高，因此，城鎮(zhèn)化將大幅度提升公路客運規(guī)模和增加客流頻率?！　「母镩_放以來，我國各地區(qū)經(jīng)濟快速持續(xù)發(fā)展，在這個過程中，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的城市群以驚人的速度發(fā)展，出現(xiàn)了由上海、南京、杭州、蘇州等組成的長江三角洲城市群;由北京、天津、石家莊、唐山、秦皇島等組成的京津唐城市群;由廣州、珠海、深圳等組成的珠江三角洲城市群等。經(jīng)濟的發(fā)展帶動了這些城市群的旅客運輸?shù)玫搅丝焖侔l(fā)展。再加上其他地區(qū)中短途城鎮(zhèn)間旅客運輸?shù)目焖侔l(fā)展，使得這部分運輸需求特性和供給特性的矛盾日漸突出，公路發(fā)展中短途城市間客運市場成為了重點。未來，隨著城鎮(zhèn)化進程的加快，城市數(shù)量和規(guī)模的不斷增加，大運量、高密度的旅客運輸需求必將快速增長。