通常重型貨架
1.貨品通常經(jīng)過(guò)托盤(pán)、倉(cāng)儲(chǔ)籠等單元集裝設(shè)備束裝后存入貨架保管。
2.有專(zhuān)門(mén)的叉車(chē)通道，可抵達(dá)恣意貨位進(jìn)行存儲(chǔ)工作，選擇性100%。
3.以機(jī)械設(shè)備進(jìn)行存儲(chǔ)工作，工作效率高，工作時(shí)間短，職工勞動(dòng)強(qiáng)度低。
4.單元跨度4m內(nèi)，深度1.5m內(nèi)，低、高位高度12m內(nèi)，超高位高度30m內(nèi)。
5.可以以75mm的整數(shù)倍自在調(diào)理每層層高，能滿(mǎn)意不一樣尺度貨品的空間請(qǐng)求。
雙深度貨架
1.貨品同樣是經(jīng)過(guò)托盤(pán)、倉(cāng)儲(chǔ)籠等單元集裝設(shè)備束裝后存入貨架保管。
2.貨架都是呈雙排擺放，通道比通常重型貨架減少通常，揀選率50%。
3.橫梁高度較低，操作高度可達(dá)8米，叉車(chē)通道需要在3.3米擺布。
4.每卡位建造本錢(qián)是所有立體倉(cāng)庫(kù)體系中本錢(qián)最低的一種貨架體系。
駛?cè)胧截浖?
1.一種不以通道切割的、連續(xù)性的整棟式貨架。
2.全插接拼裝式構(gòu)造，柱片為裝配式構(gòu)造，貨架總深度請(qǐng)求較多，以進(jìn)步存儲(chǔ)效率性。
3.在支持導(dǎo)軌上，托盤(pán)按深度方向寄存，一個(gè)緊接著一個(gè)，使得高密度存儲(chǔ)成為可能。
4.駛進(jìn)貨架內(nèi)部存取貨，單向總深度控制在6個(gè)托盤(pán)內(nèi)，雙向總深度控制在12個(gè)托盤(pán)內(nèi)。
窄巷道貨架
1.與通常重型貨架相似，但其叉車(chē)通道較窄，空間利用率更高。
2.存儲(chǔ)的貨品量大，貨品進(jìn)出較為頻繁且對(duì)貨品有較高的揀選請(qǐng)求。
3.選擇率100%，存取靈活，存取貨品安全性更高。
4.叉車(chē)可選用獨(dú)立的倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)，不方案運(yùn)用倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)駛出室外履行其它任務(wù)。