依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 18655-2018、GB/T 33014.2-2016
一、引言
北京儀綜所電磁兼容實(shí)驗(yàn)室依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 18655-2018 和 GB/T 33014.2-2016，開展汽車電氣設(shè)備的電磁兼容（EMC）測(cè)試，涵蓋傳導(dǎo)發(fā)射、輻射發(fā)射及抗擾性試驗(yàn)，旨在確保車載電子設(shè)備與接收機(jī)的兼容性，并驗(yàn)證其在電磁環(huán)境下的可靠性。
二、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)概述
- GB/T 18655-2018
- 范圍：適用于車輛、船舶及內(nèi)燃機(jī)的電子/電氣零部件，頻率范圍 150 kHz~2500 MHz，覆蓋傳導(dǎo)發(fā)射和輻射發(fā)射測(cè)試，保護(hù)車載接收機(jī)免受電磁騷擾影響。
- 核心內(nèi)容：
- 傳導(dǎo)發(fā)射（電壓法、電流探頭法）；
- 輻射發(fā)射（ALSE法、帶狀線法）；
- 整車與零部件限值分級(jí)（Class 1~5，常用Class 3~5）。
- GB/T 33014.2-2016
- 范圍：針對(duì)道路車輛電氣/電子部件的窄帶輻射電磁能抗擾性試驗(yàn)，采用 電波暗室法，頻率范圍 80 MHz~6 GHz。
- 核心內(nèi)容：
- 模擬外部電磁場(chǎng)對(duì)設(shè)備的干擾；
- 嚴(yán)酷等級(jí)劃分（附錄C推薦等級(jí)）；
- 試驗(yàn)布置需符合電波暗室背景噪聲與均勻區(qū)要求。
三、測(cè)試項(xiàng)目與方法
（一）傳導(dǎo)發(fā)射測(cè)試（依據(jù)GB/T 18655-2018）
- 測(cè)試目的
- 評(píng)估電源端口與信號(hào)線纜的連續(xù)騷擾水平，防止干擾通過線束耦合至車載接收機(jī)。
- 測(cè)試方法
- 電壓法：測(cè)量電源端口的傳導(dǎo)發(fā)射，人工網(wǎng)絡(luò)（AN）隔離電網(wǎng)干擾，接地平面尺寸≥1000 mm×400 mm。
- 電流探頭法：檢測(cè)信號(hào)端口的傳導(dǎo)騷擾，接地平面尺寸≥2500 mm×400 mm。
- 設(shè)備配置
- 人工網(wǎng)絡(luò)（AN）、電流探頭、接收機(jī)、參考接地平面。
（二）輻射發(fā)射測(cè)試（ALSE法，依據(jù)GB/T 18655-2018）
- 測(cè)試目的
- 評(píng)估設(shè)備對(duì)外輻射的電磁騷擾，確保不影響車載天線接收性能。
- 測(cè)試方法
- 使用電波暗室（ALSE），線束長(zhǎng)度1.7~2 m，配備人工網(wǎng)絡(luò)隔離電源干擾。
- 天線配置：
- 150 kHz~30 MHz：?jiǎn)螛O垂直天線；
- 30~200 MHz：雙錐天線；
- 200 MHz~1 GHz：對(duì)數(shù)周期天線；
- 1~2.5 GHz：喇叭天線或?qū)?shù)周期天線。
- 需測(cè)試水平與垂直極化方向。
- 限值標(biāo)準(zhǔn)
- 按Class 3~5等級(jí)判定，頻段限值需與車輛制造商協(xié)商確定。
（三）窄帶輻射電磁能抗擾性試驗(yàn)（電波暗室法，依據(jù)GB/T 33014.2-2016）
- 測(cè)試目的
- 驗(yàn)證設(shè)備在窄帶電磁場(chǎng)干擾下的功能穩(wěn)定性。
- 測(cè)試方法
- 在電波暗室內(nèi)，通過天線發(fā)射 80 MHz~18 GHz 的連續(xù)窄帶信號(hào)，模擬外部電磁環(huán)境。
- 關(guān)鍵參數(shù)：
- 嚴(yán)酷等級(jí)：根據(jù)附錄C選擇（如場(chǎng)強(qiáng)等級(jí)L1~L3）；
- 調(diào)制方式：AM 80%或CW；
- 駐留時(shí)間：每頻點(diǎn)≥2秒。
- 判定標(biāo)準(zhǔn)
- 設(shè)備在測(cè)試中需維持正常功能，無性能降級(jí)或誤動(dòng)作。
（四）其他抗擾性試驗(yàn)（補(bǔ)充項(xiàng)目）
- 大電流注入（BCI）
- 通過電流探頭向線束注入干擾信號(hào)，評(píng)估設(shè)備抗傳導(dǎo)干擾能力。
- 瞬態(tài)抗擾性試驗(yàn)（TCS-P）
- 模擬電源線瞬態(tài)脈沖（如拋負(fù)載、感性負(fù)載斷開），檢測(cè)設(shè)備抗瞬態(tài)干擾性能。
- 靜電放電抗擾性試驗(yàn)
- 依據(jù)ISO 10605或GB/T 19951，測(cè)試設(shè)備對(duì)靜電放電（ESD）的耐受能力。
四、測(cè)試設(shè)備與配置
- 核心設(shè)備
- 電波暗室（符合CISPR 25要求）、人工網(wǎng)絡(luò)、接收機(jī)（覆蓋150 kHz~2.5 GHz）、信號(hào)發(fā)生器（80 MHz~18 GHz）、電流探頭、靜電放電模擬器。
- 輔助設(shè)施
- 屏蔽室、負(fù)載模擬器、線束布置平臺(tái)、溫控系統(tǒng)（滿足GB/T 33014.1試驗(yàn)條件）。
五、測(cè)試流程
- 預(yù)處理：設(shè)備通電預(yù)熱，線束按原車布局布置。
- 基線測(cè)試：無干擾狀態(tài)下記錄設(shè)備性能參數(shù)。
- 干擾施加：按標(biāo)準(zhǔn)要求逐步增加場(chǎng)強(qiáng)或電流。
- 功能監(jiān)測(cè)：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備功能狀態(tài)，記錄失效閾值。
- 數(shù)據(jù)分析：對(duì)比限值，生成測(cè)試報(bào)告。
六、測(cè)試報(bào)告內(nèi)容
- 設(shè)備信息、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)配置、測(cè)試數(shù)據(jù)、限值對(duì)比、結(jié)論與改進(jìn)建議。
備注：本大綱依據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定，具體測(cè)試方案需結(jié)合車型需求及制造商協(xié)議調(diào)整。
實(shí)驗(yàn)室地址：北京市西城區(qū)廣安門外大街甲397號(hào)（儀綜所實(shí)驗(yàn)室）。張工，139-1126-0297。
