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　　第一點(diǎn)：控制油門力度

　　高空作業(yè)車的司機(jī)在運(yùn)行時(shí)，要知道你踩油門的腳每變化一次力度都會(huì)直接體現(xiàn)在引擎的噴油量上，但事實(shí)上這些小幅度的油門變化對(duì)車速并沒(méi)有什么影響，只是徒增油耗而已。所以，建議司機(jī)在平常行車中，用穩(wěn)定的力度去控制你的油門，在一定程度上是可以降低油耗的。

　　第二點(diǎn)：正確選用擋位

　　高空作業(yè)車司機(jī)應(yīng)合理利用各個(gè)強(qiáng)制擋位，例如，在復(fù)雜路況如下坡或蜿蜒的山路，用手動(dòng)模式去主動(dòng)地選擇適合的擋位，就能在山路上利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，或者在彎道前實(shí)現(xiàn)提前拖擋減速、彎心加速的流暢過(guò)彎過(guò)程，不僅駕駛更加流暢，同時(shí)也減少變速箱不必要的擋位切換，省油且減少磨損。

　　第三點(diǎn)：雙手握好方向盤(pán)

　　不穩(wěn)定的行車路線絕對(duì)是影響油耗的原因之一。行車路線的頻繁變換，車速不免會(huì)作出相應(yīng)的改變，而不穩(wěn)定的車速直接就影響到燃油的消耗。因此，雙手把握方向盤(pán)不僅能夠讓行車更安全，也可以令行車線路走得更加順暢穩(wěn)定；同時(shí)能夠減少修正方向的次數(shù)，穩(wěn)定車速，油耗表現(xiàn)自然就得到提升了。

　　第四點(diǎn)：提前輕踩剎車

　　高空作業(yè)車在行車過(guò)程中，松開(kāi)油門讓車輛隨著慣性前移的那一刻是最省油的。因?yàn)檫@時(shí)引擎的噴油量甚至比怠速時(shí)更低，再加上引擎起到的輔助制動(dòng)效果，還減少了不少剎車的負(fù)擔(dān)。在這里建議司機(jī)一定要有預(yù)見(jiàn)性地提前減速，剎車力度也不宜過(guò)大過(guò)猛。

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