杭州頂點(diǎn)財(cái)經(jīng)收費(fèi)推薦股票導(dǎo)致虧損是市場不好還是有意而為？收取了高額的服務(wù)費(fèi)沒有幫助規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，群宣傳夸大、不實(shí)是否違規(guī)？

今天小編就帶你了解一下一位投資者在杭州頂點(diǎn)財(cái)經(jīng)的真實(shí)經(jīng)歷，希望可以給大家?guī)硪恍┬⌒〉膸椭琍S：如果你也有下述類似經(jīng)歷，想退回在杭州頂點(diǎn)財(cái)經(jīng)交的費(fèi)用，可以聯(lián)系我們的工作人員【qq/微信1638163830】【手機(jī)17870383915】，可以給你提供最專業(yè)的咨詢與服務(wù)。

案例：

今年的年初，我在瀏覽新聞的時(shí)候，看到了一個(gè)廣告，里面是說關(guān)于推薦金股的，正好我操作不是很順利，就點(diǎn)擊進(jìn)去留下了號(hào)碼，杭州頂點(diǎn)財(cái)經(jīng)的業(yè)務(wù)員根據(jù)號(hào)碼添加了我。然后就把我拉進(jìn)了宣傳群里進(jìn)行宣傳。他們的目的很明確，就是為了讓我心里認(rèn)為給他們叫了錢就能買到漲停的股票。群里面的宣傳都是業(yè)務(wù)員發(fā)出來的已經(jīng)交了錢的客戶的盈利截圖。

我先只交了2000塊定金，因?yàn)槲义X不夠我說過段時(shí)間再說，她說可以先問朋友周轉(zhuǎn)一下，因?yàn)槟翘焓?月31日她說是月末布局的最后一天了錯(cuò)過的話很可惜，我問她我現(xiàn)在加入是不是就可以買到今天的月末布局票，她說可以的，我被她忽悠的失去了理智真的就瞞著老公問朋友借了6萬塊錢交給了他們，然后就巴巴的等著他們給我布局月末票，結(jié)果到股市收盤了才給我聯(lián)系辦理會(huì)員。

其實(shí)根本沒有什么月末布局票的，后來他說時(shí)間來不及了周一還有布局會(huì)帶上我，結(jié)果后來推薦的四只票只有一只是漲，其他幾只全是跌的我才知道他當(dāng)初跟我說的全是忽悠我的，現(xiàn)在跟他們做了二十來天了都是虧，還不如我以前自己買的票好，我對他們這樣騙我進(jìn)來太可氣了，還慫恿我借錢交費(fèi)，現(xiàn)在我連借的錢都拿不出來還了，所以我跟他們公司溝通想把服務(wù)檔次降下來到最便宜的那個(gè)版本好退點(diǎn)錢回來，可是他們總是今天這樣說明天那樣說拖著不給辦。我現(xiàn)在想投訴他們虛假宣傳，欺騙消費(fèi)，我要求馬上退出會(huì)員退回全款58800元。

我發(fā)現(xiàn)我與杭州頂點(diǎn)財(cái)經(jīng)簽訂的合同是他們違規(guī)發(fā)展新客戶的行為，而且在服務(wù)期內(nèi)虛假宣傳，拒不提供客服人員所承諾的服務(wù)，屬于欺詐消費(fèi)者！找他們退還服務(wù)費(fèi)用，對我不理不睬態(tài)度十分冷漠。很是無助不知道該怎么辦！當(dāng)我以為這個(gè)錢已經(jīng)是打水漂的時(shí)候，我看到江sir發(fā)的一篇文章，是關(guān)于被杭州頂點(diǎn)財(cái)經(jīng)誘導(dǎo)繳費(fèi)可以退款的文章，于是就添加了江sir,經(jīng)過我的描述，他給我制定了一套退款方案，在雙方的配合下，杭州頂點(diǎn)財(cái)經(jīng)終于同意將我交的服務(wù)費(fèi)全部退還給我，真的是太感謝江sir了。

如果有和我情況類似的，也想讓公司退還服務(wù)費(fèi)的，可以聯(lián)系他，【qq/微信1638163830】【手機(jī)17870383915】

 

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下面來看一則新聞簡報(bào)：

到2030年，有2萬多公里需要運(yùn)營，企業(yè)要從重建設(shè)往建設(shè)運(yùn)營并重乃至于重運(yùn)營轉(zhuǎn)變，或者發(fā)揮新建+存量的聯(lián)動(dòng)，就像天津現(xiàn)在在做的實(shí)踐。

王總介紹了神州高鐵公司在2016-2019年上半年軌道交通城軌類的所有的中標(biāo)，可以看到這些年的行業(yè)變化。最開始，因?yàn)镻PP剛起，基本上各建筑類央企帶著運(yùn)營維護(hù)商參與，一起合作，到中間基本就剩下建筑央企。不過，2019年我們可以看到一個(gè)很大的趨勢，神州高鐵、中車包括通號(hào)等等設(shè)備類以及運(yùn)維類的企業(yè)開始入住軌道交通，通過地方的模式，通過存量，通過跟各大建筑類央企等等聯(lián)合的方式進(jìn)行布局。

此外，運(yùn)營管理在全生命周期下所占的建設(shè)比重很大，同時(shí)裝備制造又分的很細(xì)。從行業(yè)發(fā)展的角度，全產(chǎn)業(yè)鏈上下游的延伸都是一個(gè)大的趨勢。相應(yīng)的各家企業(yè)也在做上下游的整合、并購，要不就做小而美，要不就做大做強(qiáng)做優(yōu)，這是在企業(yè)中的一些變化。本文編輯：袁專員

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下面來看一則新聞簡報(bào)：

神州高鐵今年也完成了全產(chǎn)業(yè)鏈布局，旗下有十四家上市公司，有五家公司都有20年以上。公司的整體戰(zhàn)略是從傳統(tǒng)的高鐵起家，從傳統(tǒng)設(shè)備往智能設(shè)備轉(zhuǎn)型，從系統(tǒng)集成往整個(gè)提供系統(tǒng)解決方案走。目前公司已打造百余款機(jī)器人和大數(shù)據(jù)整個(gè)智能集群，為轉(zhuǎn)型做準(zhǔn)備。同時(shí)，結(jié)合目前的背景通過投資拉動(dòng)，希望以投資方式促進(jìn)整個(gè)裝備運(yùn)維的發(fā)展。我們自己獲得一條線，可以按照自己整個(gè)智能運(yùn)維的方式打造這條線。比如天津既有存量項(xiàng)目，老線怎么改造，智能運(yùn)維提升，新線的智能運(yùn)維從設(shè)計(jì)、規(guī)劃階段開始怎么去做。

近兩年公司參與的一些項(xiàng)目，像臺(tái)州S1線、杭紹臺(tái)高鐵都是中標(biāo)之后通過基金等等方式參與，把設(shè)備、智能運(yùn)維方式帶進(jìn)去。在天津存量上，公司也是積極參與，新建線路也是跟各大建筑類央企聯(lián)合在做。

本文編輯：袁專員

 

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