2024上海國(guó)際氫能與燃料電池汽車(chē)技術(shù)大會(huì)暨展覽會(huì)
Shanghai International Hydrogen Fuel Cell and Hydrogen Refueling Station Technology and Exhibition
時(shí)間：2024年4月1日-3日 地址：上海新國(guó)際博覽中心（浦東新區(qū)）
April 1-3, 2024 Shanghai New International Expo Centre （Pudong New Area）
大會(huì)官網(wǎng)：www.fcvechina.com
中國(guó)影響力廣泛的氫能燃料電池技術(shù)交流會(huì)
China's Most Influential Technology Exchange on Hydrogen Fuel Cells
60+國(guó)際領(lǐng)先公司及知名專家演講
60+SPEECHES BY LEADING COMPANIES AND INDUSTRY EXPERTS
300+公司展示最新的產(chǎn)品與技術(shù)
300+EXHIBITORS TOSHOWCASE THE LATESTTECHNOLOGIES
與大多數(shù)客戶和同行建立關(guān)系和分享觀點(diǎn)
SHARING AND ConNECTING WITH MANY OF YOUR CUSTOMERS AND PEERS
〉簡(jiǎn)介
面對(duì)能源安全、環(huán)境保護(hù)等壓力，發(fā)展氫能已成為能源轉(zhuǎn)型共識(shí)。自我國(guó)將氫能寫(xiě)入《政府工作報(bào)告》以來(lái)，氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為資本市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)關(guān)注的重點(diǎn)。我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)已初具雛形，但在頂層設(shè)計(jì)、核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)配套方面仍需迎頭趕上
近期，氫能源成為各地產(chǎn)業(yè)布局的新亮點(diǎn)，不少地方紛紛推出氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方案，產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷提速。比如，上海提出到2025年建成加氫站50座，乘用車(chē)不少于2萬(wàn)輛，其他車(chē)不少于1萬(wàn)輛。佛山計(jì)劃今年投入使用10座加氫站，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)1000輛氫能公交車(chē)示范運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。武漢計(jì)劃到2020年建設(shè)5座至20座加氫站，燃料電池車(chē)示范運(yùn)行規(guī)模達(dá)到2000輛至3000輛……發(fā)展氫能是我國(guó)能源轉(zhuǎn)型的重要路徑，各地布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)也是在為能源轉(zhuǎn)型提前鋪路。
在氫能及燃料電池領(lǐng)域，我國(guó)已經(jīng)初步形成從基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究到示范演示的全方位格局，布局了完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加注、應(yīng)用等4個(gè)環(huán)節(jié)。以制氫環(huán)節(jié)為例，目前主要包括煤炭氣化、天然氣、甲醇重整、水電解等制氫方法。未來(lái)，“可再生能源+水電解制氫”將成大規(guī)模制氫發(fā)展趨勢(shì)。
同時(shí)，中國(guó)燃料電池車(chē)產(chǎn)量逐年增加。國(guó)際氫能協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)共有8個(gè)品牌、10款車(chē)型的燃料電池汽車(chē)在產(chǎn)，總產(chǎn)量為1272輛，較2016年同比增長(zhǎng)102.2%。2018年，中國(guó)燃料電池車(chē)產(chǎn)量達(dá)到1619輛，其中燃料電池專用車(chē)909輛、大客車(chē)710輛。值得注意的是，燃料電池在交通上的應(yīng)用已成為氫能發(fā)展強(qiáng)勁動(dòng)力。目前，燃料電池汽車(chē)已成為多國(guó)重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。我國(guó)可利用現(xiàn)有資源優(yōu)勢(shì)布局氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)，加大產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)及關(guān)鍵技術(shù)投入，搶占戰(zhàn)略制高點(diǎn)。
縱觀中國(guó)以及全球新能源汽車(chē)的發(fā)展，燃料電池即將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的關(guān)鍵時(shí)刻，國(guó)際國(guó)內(nèi)有利于燃料電池汽車(chē)發(fā)展的外部環(huán)境正在逐步形成，氫能燃料電池領(lǐng)域正在成為行業(yè)新的投資熱點(diǎn)。為推動(dòng)中國(guó)氫能燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展， 2024上海國(guó)際氫能與燃料電池汽車(chē)技術(shù)大會(huì)暨展覽會(huì)（英文：Fuel Cell Vehicles Exhibition,簡(jiǎn)稱：FCVE）將于4月1日至3日在中國(guó)上海隆重舉行，大會(huì)將吸引海內(nèi)外5000余行業(yè)人士參與，F(xiàn)CVE旨在加強(qiáng)跨氫能燃料電池及加氫站設(shè)備整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的全球合作，共同促進(jìn)氫能燃料電池及加氫站設(shè)備的商業(yè)化發(fā)展。
組織單位：
啟揚(yáng)展覽服務(wù)（上海）有限公司
擬邀支持單位：
中國(guó)氫能聯(lián)盟
氫能燃料電池協(xié)會(huì)
國(guó)際氫能技術(shù)中心
歐洲氫能協(xié)會(huì)
歐洲城市氫能運(yùn)輸聯(lián)盟（HYTEC）
英國(guó)氫能協(xié)會(huì)
英國(guó)氫能與燃料電池聯(lián)盟(UK HCFA)
加拿大氫能與燃料電池協(xié)會(huì)
美國(guó)氫能協(xié)會(huì)
美國(guó)加州燃料電池聯(lián)盟（CAFCP）
美國(guó)俄亥俄燃料電池聯(lián)盟
日本氫能燃料電池株式會(huì)社
全國(guó)燃料電池及液流電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)
中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)燃料電池分會(huì)
中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)氫能專業(yè)委員會(huì)
中國(guó)氫能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
清華大學(xué)新能源汽車(chē)工程中心
上海交通大學(xué)能源研究院
同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院氫能技術(shù)研究所
上海氫能利用工程技術(shù)研究中心
〉展覽展示范圍
· 氫氣生產(chǎn)/供應(yīng)
· 氫氣儲(chǔ)存/運(yùn)輸
· 加氫站
· 燃料電池汽車(chē)
· 燃料電池系統(tǒng)
· 燃料電池電堆零部件和原材料
· 相關(guān)設(shè)備及裝置
· 測(cè)試及分析儀器
· 綜合展示 (氫能示范區(qū)/大學(xué)及科研機(jī)構(gòu)等)
〉為什么參展
• 5000余名來(lái)自世界各地的參會(huì)代表&參觀觀眾
• 氫能及燃料電池領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外專家，企業(yè)精英，政府決策者、前瞻投資者齊聚一堂
• 最新技術(shù)與產(chǎn)品的面對(duì)面交流
〉擬邀演講企業(yè)嘉賓
政府和國(guó)際組織
聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署（UNDP）、美國(guó)能源部、歐盟燃料電池及氫能合作計(jì)劃（FCH JU）、德國(guó)國(guó)家氫和燃料電池技術(shù)組織（NOW）、日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）、韓國(guó)氫能促進(jìn)局（H2KOREA）、中國(guó)商務(wù)部、科技部、工業(yè)信息化部門(mén)、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、地方政府等…
科研機(jī)構(gòu)及高校
美國(guó)阿崗國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、中科院大化所、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、世界鉑金投資協(xié)會(huì)、北京低碳清潔能源研究院、清華四川能源互聯(lián)網(wǎng)研究院等；清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、上海交通大學(xué)、西安交通大學(xué)、武漢理工大學(xué)、加拿大滑鐵盧大學(xué)…
整車(chē)及能源企業(yè)
上汽大通、豐田汽車(chē)、現(xiàn)代汽車(chē)、格羅夫、東風(fēng)汽車(chē)、宇通客車(chē)、申龍客車(chē)、南京金龍、吉利商用車(chē)、殼牌、國(guó)家能源集團(tuán)、中石油、中石化、液化空氣、林德、空氣產(chǎn)品、蒂森克、虜伯、McPhy、Nel Hydrogen…
燃料電池、制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加氫及零部件企業(yè)
巴拉德、捷氫科技、重塑科技、億華通、雄韜氫雄、上海氫能合睿茲、氫藍(lán)時(shí)代、明天氫能、美國(guó)UQM、利勃海爾、韓國(guó)斗山、大賽璐、Nuvera、新源動(dòng)力、蓋瑞特、愛(ài)恩邦德、莊信萬(wàn)豐、愛(ài)爾鈴克鈴爾集團(tuán)、PDC、西門(mén)子、戈?duì)枴?M、科慕、Nedstack、Hexagon、Hydrogenics、深圳福瑞電氣、麥格思維特、伯肯蘭天達(dá)、科德寶寶翎、中材科技、江蘇清能、愛(ài)德曼、中鼎恒盛、雪人股份、華氣厚普、天海工業(yè)、斯林達(dá)、藍(lán)博科技、漢鐘精機(jī)、世椿智能、祥博傳熱、惠州杜科、大連天豐、一實(shí)貿(mào)易、美爾諾、佳安氫源、福宜氫能、瑞必科、BRIDGE WORLD、金士頓、神州碳素、中復(fù)科金、大連天能、科威爾、萬(wàn)瑞達(dá)電氣、威爾卡、海德信、久立特材、遠(yuǎn)大仿真等
常和喜 商務(wù)部中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流中心黨委書(shū)記兼副主任
張進(jìn)華 中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)
李 駿 中國(guó)工程院院士、中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司總工程師
劉建華 上海市新能源汽車(chē)推進(jìn)辦公室主任
何雅玲 中國(guó)科學(xué)院院士，西安交通大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師
毛宗強(qiáng) 清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院教授
馮東輝 中國(guó)工業(yè)氣體工業(yè)協(xié)會(huì)氫氣專業(yè)委員會(huì)主任委員
蘇小軍 中國(guó)科協(xié)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)部副部長(zhǎng)
Roman Szumski 加拿大國(guó)家研究院副院長(zhǎng)
邵志剛 中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所燃料電池研究部部長(zhǎng)
張永明 上海交通大學(xué)特聘教授，國(guó)務(wù)院特殊津貼專家
許思傳 同濟(jì)大學(xué)新能源汽車(chē)工程中心教授，博士生導(dǎo)師，明天氫能首席科學(xué)家
宋忠孝 西安交通大學(xué)教授,博士生導(dǎo)師
卞寶馳 神華集團(tuán)黨組成員
何廣利 國(guó)家能源集團(tuán)北京低碳清潔能源研究所、氫能技術(shù)開(kāi)發(fā)部門(mén)經(jīng)理
巴振東 鄭州市公共交通總公司總經(jīng)理
鐘錫常 佛汽集團(tuán)董事總經(jīng)理
周星星 如皋星星公交有限公司總經(jīng)理
孫慶民 中通客車(chē)總經(jīng)理
魏長(zhǎng)河 北汽福田歐輝客車(chē)新能源所所長(zhǎng)
李飛強(qiáng) 鄭州宇通客車(chē)技術(shù)副總監(jiān)李高鵬
楊 軍 佛山飛馳客車(chē)銷售總經(jīng)理兼總工趙子亮
張國(guó)強(qiáng) 北京億華通科技股份有限公司總經(jīng)理
林 琦 上海重塑能源科技有限公司總經(jīng)理
熊 云 武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司總裁
徐黎明 愛(ài)德曼氫能源裝備有限公司董事長(zhǎng)
侯中軍 上海捷氫科技有限公司副總經(jīng)理
〉參會(huì)群體：
相關(guān)政府/協(xié)會(huì)、相關(guān)高校研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)媒體；
各省市新能源汽車(chē)推廣辦公室、各省市氫燃料汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目/產(chǎn)業(yè)園區(qū)、加氫站及建站業(yè)主單位；
氫燃料汽車(chē)整車(chē)廠家、氫燃料電池系統(tǒng)及相關(guān)技術(shù)廠家、儲(chǔ)氫/運(yùn)氫產(chǎn)品廠家、制氫/加氫/建站相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品廠家；
各地公交公司、物流/快遞公司等。
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