汽車(chē)積碳一直是汽車(chē)保養(yǎng)中最頭疼的地方，積碳不僅造成油耗偏高，還容易磨損發(fā)動(dòng)機(jī)部件，影響駕駛。

積碳的形成？

怠速和低速行駛占據(jù)我們大部分行車(chē)形式，而這恰恰又是最容易是車(chē)產(chǎn)生積碳的原因。

積碳是什么東東？

首先，大家要知道“積碳”實(shí)際上并不是“炭”，而是一種混合物，是發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)機(jī)油、灰塵、雜物等留下的膠質(zhì)物，我們通常把這些膠質(zhì)物稱(chēng)作“積碳”！也就是說(shuō)，在汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間使用后，發(fā)動(dòng)機(jī)上的進(jìn)氣歧管、氣門(mén)乃至火花塞、燃燒室，會(huì)因?yàn)榈∷倩蛘叩娃D(zhuǎn)速工況下，沒(méi)有燃燒的汽油蒸發(fā)氧化，從而形成積碳。

汽車(chē)積碳的危害

1、當(dāng)積碳黏附在火花塞時(shí)，影響火花質(zhì)量;甚至不跳火。

2、當(dāng)積碳黏附在氧傳感器時(shí)，使氧傳感器不能正確感知廢氣狀況，無(wú)法正確調(diào)整空然比，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣超標(biāo)。

3、當(dāng)積碳在進(jìn)氣歧管內(nèi)部形成，使內(nèi)部變得較粗糙，影響可燃混合氣的形成和濃度。

4、當(dāng)積碳在活塞環(huán)間形成時(shí)，會(huì)容易把活塞環(huán)卡死，造成燃機(jī)油并拉傷缸壁。

5、當(dāng)積碳黏附在氣缸、活塞頂時(shí),就會(huì)減少燃燒室容積(空間)提高氣缸壓縮比，當(dāng)壓縮比過(guò)高,就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)早燃(固發(fā)動(dòng)機(jī)爆震)，降低發(fā)動(dòng)力功率。

6、當(dāng)積碳黏附進(jìn)排氣門(mén)時(shí)，使進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)以至漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)壓力下降，直接產(chǎn)生的結(jié)果就是發(fā)動(dòng)機(jī)激活困難，怠速工況下出現(xiàn)抖動(dòng);同時(shí)影響混合氣進(jìn)入燃燒室的斷面,積碳能吸附一定的混合氣，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

7、當(dāng)氣節(jié)門(mén)上有積碳，會(huì)導(dǎo)致氣節(jié)門(mén)位置發(fā)生變化，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，電腦就接收這個(gè)錯(cuò)誤信號(hào)，計(jì)算出錯(cuò)誤的供油量，使車(chē)輛油耗升高;還會(huì)引起汽車(chē)加速遲滯，怠速不穩(wěn);另外，氣節(jié)門(mén)上的積碳占據(jù)近期空間，使充氣效率降低，直接影響汽車(chē)的動(dòng)力性。

如何防止積碳的形成和如何清除積碳

1）及時(shí)更換空氣濾芯

經(jīng)常跑灰塵比較大的公路，空氣中懸浮的塵埃就會(huì)被吸入氣缸中，就會(huì)加速活塞組及氣缸的磨損，從而會(huì)產(chǎn)生積碳，每一萬(wàn)公里最好更換一次空氣濾芯，平時(shí)也要不定期的進(jìn)行清理

2）使用清潔度高的汽油

積碳的主要成分是汽油中的雜質(zhì)形成的，使用清潔度高的汽油，積碳的形成就會(huì)較差一些，發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命也會(huì)跟著延長(zhǎng)一些，這也是最有效、最方便的方法。

3）怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，清理積碳

車(chē)輛在熄火之前，可以在空擋上使勁轟幾腳油門(mén)，清理一下積碳，如果是渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，爬坡后或是高速行駛后不要立馬熄火，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后再熄火。不過(guò)，這有點(diǎn)點(diǎn)燒油哦，但是為了讓愛(ài)車(chē)積碳減少點(diǎn)以便更好的駕駛，這點(diǎn)油燒得值。

4）在汽油中添加清凈劑　　

汽油中的雜質(zhì)是積碳的主要成分，往汽油中加入清洗劑的做法可以有效的防止積碳結(jié)層，并且能夠慢慢去除積碳顆粒。